В аэропорту Бургас, буквально в 100-150 метрах от терминала, есть уютный Авиамузей под открытым небом. Так, что если у вас есть время до вылета (или по прилету) то стоит заглянуть в него. Найти его очень легко, если встать спиной к терминалу, то вам надо идти левее в самый конец терминала. 

Авиамузей в Бургасе является городским музеем под открытым небом, состоящим из девяти самолетов экспонатов. Каждый из них в течение определенного периода эксплуатировался и был частью флота Болгарии – БАЛКАН.
Цель авиамузея является сохранение истории, создания и развития болгарской гражданской авиации, её влияние на развитии Бургаса и представить его в современном и нетрадиционном способе.

Вход в музей бесплатный. За 6 лев для Вас проведут экскурсию и дадут посидеть в самолетах.

Один из главных экспонатов авиамузея - Ту-154Б Балкан

Balkan - Bulgarian Airlines Tupolev Tu-154B-2

Самолеты не мешало бы подкрасить и помыть 

«Балкан» — авиакомпания Болгарии. Осуществляла перевозки в страны Европы, Азии и Африки. Основана в 1947 как советско-болгарская авиакомпания «TABSO», указанное название с 1968.

В ноябре 2002 года, в качестве преемника обанкротившейся авиакомпании «Балкан», была учреждена Bulgaria Air

Кабина-тренажер АН-24

Ми-2 — советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов

Построено свыше 5400 единиц. В 1965 году Ми-2 начал поставляться на экспорт, в основном в СССР и другие страны социалистического содружества. Кроме Советского Союза, Ми-2 закупали Бирма, Болгария, Венгрия, ГДР, Египет, Ирак, КНДР, Куба, Лесото, Ливия, Никарагуа, Румыния, Сирия, Чехословакия и Югославия.

Аэро L-29 «Дельфин» - учебно-тренировочный самолёт.

МиГ-17Ф

МиГ-21ПФМ

Советский лёгкий сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в середине 1950-х годов. Первый «МиГ» с треугольным крылом. Самый распространённый сверхзвуковой самолёт в истории, также самый массовый истребитель 3-го поколения.

Ан-14 "Пчелка"

Советский лёгкий транспортный самолёт, предназначавшийся для замены Ан-2, совершил первый полёт в 14 марта 1958 года.

Антонов-24

Ан-24 — турбовинтовой пассажирский самолёт для линий малой и средней протяжённости. Дальность полёта: 2000 км. Крейсерская скорость: 450 км/ч.

Ан-24 выпускался с 1959 по 1979 год. Было выпущено более 1200 таких самолётов

В советское время, Ан-24 был одним из самых востребованных самолетов и обеспечивал треть пассажирооборота в стране. Причина высокого спроса на лайнер заключалась в его возможности совершать посадку на небольшие неподготовленные аэродромы и грунт

Антонов АН-2П 

Ан-2 — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом.

Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет и налёт некоторых из них достигает 20 тыс. часов. Всего было построено более 18 тыс. Ан-2. Экспортировался в 26 стран мира

Антонов Ан-12

Ан-12 - советский военно-транспортный самолёт. Разработан в АНТК имени О. К. Антонова.

В грузовом отсеке Ан-12 располагается экспозиция авиа музея

Всю экспозицию музея можно будет посетить с 10:00 до 20:00

Вот такой маленький, но интересный авиационный музей находится рядом с аэропортом Бургас.

А ещё напротив терминала аэропорта установлен самолёт-памятник Ил-14

Сам аэропорт Бургас маленький

Самый пик нагрузки приходится на лето, когда летят толпы туристов

В новом терминале, когда уже прошли все таможенные кордоны, есть уютное кафе под открытым небом

С него открывается отличный вид на летное поле...сиди себе и смотри на самолеты :)