Бетонную стену, которая тянется вдоль завода «Москвич» и площадки «Печатники» особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис Москва», украсили граффити. Они посвящены истории знаменитого предприятия и моделям автомобилей. Также здесь разместили абстрактные рисунки, изображающие производственные процессы. Серая бетонная стена длиной 1,3 км превратилась в предмет искусства.

Предприятие, которое сегодня носит название «Москвич», было основано 2 сентября 1927 года. В этот день вышло постановление Совета народных комиссаров РСФСР о строительстве автомобильного завода в Москве. Собственно строительство началось в августе 1929 года, а уже 6 ноября следующего, 1930 года, предприятие на пересечении Московской окружной железной дороги и Остаповского шоссе (ныне Волгоградский проспект) было введено в эксплуатацию. Первой продукцией завода стали собиравшиеся из американских комплектующих легковые Ford A и грузовики Ford АА.

Сейчас предприятие выпускает автомобили «Москвич». Ранее выпускало автомобили марок «КИМ», «Renault», «Nissan». В мае 2022 года активы «Рено Россия» перешли в собственность правительства Москвы. Мэр Москвы Сергей Собянин заявил о планах выпуска на заводе автомобилей под брендом «Москвич». 23 ноября 2022 года было объявлено о старте производства кроссовера «Москвич 3», представляющего собой перелицованную версию китайского кроссовера JAC JS4.

Прежние названия завода:

КИМ (1930—1945)
ЗМА (1945—1968)
МЗМА (1945—1973)
АЗЛК (1968—1993)
OAO «Москвич» (1993—2010)
Автофрамос (1998—2014)
Рено Россия (2014—2022)
АО «Московский автозавод „Москвич“» (2022 — наст. время)

Идея украсить стену возникла в начале 2023 года, объект имел неухоженный вид. Теперь здесь изображены знаковые модели «Москвича» в стилистиках направлений искусства, характерных для времени их производства и продажи: соцреализма, сурового стиля, нонконформизма, современного искусства и других.

В 1947 году начался серийный выпуск легковых автомобилей «Москвич-400». Эта модель была разработана на основе немецкого «Opel Kadett» образца 1938 года и выпускалась частично на трофейном оборудовании.

В 1956 году начат выпуск нового «Москвича-402», а уже в июле 1958 года была проведена его модернизация, в ходе которой он получил верхнеклапанный двигатель, собранный на основе расточенного старого блока, но с полностью новой алюминиевой головкой цилиндров. Новая версия получила индекс «Москвич-407».

Москвич-410 - советский полноприводный автомобиль I группы малого класса повышенной проходимости, выпускавшийся с 1957 по 1960 год. Фактически являлся полноприводным вариантом седанов Москвич-402 и Москвич-407 с усиленным несущим кузовом и прочими доработками, ориентированным для нужд сельских жителей.

С 1964 по 1967 года Москвич-408 был основной моделью, производимой заводом.

Москвич-412 — советский заднеприводный автомобиль, выпускавшийся с октября 1967 по 1976 год

Перед тем как украсить стену граффити, ее поверхность подготовили, выровняли и загрунтовали. Эскизы переносили на нее в темное время суток с помощью проектора. Затем контуры светового рисунка обводили и делали рядом с ними пометки о том, где находятся основные части изображения, и уже после этого раскрашивали. Художники использовали разные техники нанесения: граффити аэрозольными баллончиками, художественную роспись кистями и валиками, аэрографию, рисование с помощью маркеров для детализации. На финальном этапе нанесли защитный лак, чтобы изображения сохранились дольше.

Москвич Г5 был советским автомобилем Формулы-1, выпущенным в 1968 году. Он был связан с советской программой международных гонок Формулы-1, но использовался только в советской версии Формулы-1.

Москвич-2150 - советский легковой автомобиль повышенной проходимости. В 1973 году были изготовлены опытные образцы автомобилей Москвич-2148 и Москвич-2150, испытания которых показали как высокую проходимость, так и необходимость в доработке конструкции. Над подобными проектами (автомобиль повышенной проходимости) работали также другие автомобильные заводы. Опытные образцы всех предприятий, участвующих в работах по созданию новых автомобилей повышенной проходимости, были продемонстрированы руководству страны.
В конечном итоге выбор пал на автомобиль ВАЗ-Нива, который по конструкции и комфортабельности оказался предпочтительнее остальных образцов. На АЗЛК все работы по этой тематике были прекращены.

Москвич-С1 «Меридиан»

Москвич-2137 — советский грузопассажирский автомобиль, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1976 по 1985 год на базе легкового автомобиля Москвич-2140

Автомобиль Москвич 2141 выпускавшийся с 1986 по 2001 года

Для семейства «Москвич-2141» характерны вместительные салон и багажное отделение, эффективное отопление салона, лёгкое рулевое управление, хорошая управляемость на высоких скоростях. По сравнению с другими отечественными легковыми моделями, «Москвич-2141» обладал лучшей проходимостью по заснеженным и загрязнённым дорогам. Высокая ремонтопригодность автомобиля частично искупала несовершенство и ненадёжность применявшихся на нём узлов и агрегатов. 

Москвич 2131 "Круиз". Дальше масштабных макетов «2131» дело не пошло.

Уникальный раллийный спорт-прототип "Москвич 2141 КР"

Автомобиль Москвич-2141 выпускался с 1997 года — в виде модернизированной модели «Святогор»

Москвич 3 - легковой автомобиль, серийно выпускаемый с 23 ноября 2022 года. Автомобиль представляет собой кроссовер Sehol X4 (JAC JS4)

Москвич-6 - легковой автомобиль, представленный Московским автомобильным заводом Москвич в апреле 2023 года. Является лицензионной копией китайского лифтбэка JAC Sehol A5.

На стене ещё осталось много места для изображения новых автомобилей. Зная с какой скоростью в Китае выпускаются новые модели, стена постепенно будет зарисовываться :)