С 4 по 8 марта сразу три павильона столичного выставочного центра «Сокольники» были отданы любителям стиля «ретро» - здесь прошла традиционная, уже 25-я по счёту выставка старинных автомобилей и антиквариата «Олдтаймер-Галерея».

Volvo Р1900 Sport (Швеция, 1956)

Это самый редкий экспонат на выставке.

История шведской марки не изобилует редкими моделями, но Р1900 Sport-яркое исключение. Это одна из самых редких серийных моделей Volvo - спорткар с кузовом из полиэфирного пластика, представленный в 1954 году и ставший настоящей сенсацией. Производство Р1900 Sport началось лишь два года спустя, а в 1957-м — уже прекратилось. За этот недолгий период удалось сделать всего 67 автомобилей, сегодня являющихся абсолютными раритетами.

Volvo Р1800Е (1965 год). В 1970 году модель Volvo Р1800Е преобразилась после небольшого обновления дизайна. Машина получила новый двигатель объемом 1986 куб см и мощностью 130 л.с., но главное, его оснастили редким в те годы многоточечным впрыском топлива. в первую очередь этот автомобиль создали, конечно же, под жесткие экологические нормы Калифорнии.

Wolseley Ten Coupe (Великобритания, 1921 год). Первым владельцем, а точнее владелицей этого купе с откидным верхом являлась женщина, для которой специально сделали наладки на педали тормоза и сцепления, чтобы удобно водить машину при небольшом росте, а также исполнили интерьер салона по индивидуальному заказу. И краска, и тент, и обивка салона Wolseley Ten Coupe сохранились в  оригинале - автомобиль никогда не реставрировался.

Singer SM Roadster (Великобритания, 1955 год)

Panhard-Levassor 6CS (Франция, 1934 год). Модель CS впервые представили на Парижском салоне в 1929 году. Литера S расшифровывалась как surbaissees - "приземленная": шасси постарались занизить, чтобы силуэт не выглядел слишком высоким.

Мечта мужчины в 5 лет, Мечта мужчины в 55 лет, Мечта мужчины в 105 лет :))

Мотороллер Тула 200, год выпуска 1961г.

55-летию полета Юрия Алексеевича Гагарина в космос

BMW 320i (Германия, 1985)
Всё то же самое, только лучше! Такой лозунг провозгласили инженеры и дизайнеры, работавшие над вторым поколением 3-й серии. Внешне «тридцатка», сработанная командой Клауса Люте, и впрямь стала логическим продолжением Е21. Однако «акулья пасть» радиатора окончательно ушла в прошлое, а «четырёх-глазыми» фарами обзавелись все версии, вне зависимости от мощности. Главным же словом в лексиконе Е30 стало «разнообразие»: новое семейство предлагалось с пятью вариантами кузова - двух- и четырёх-дверный седан, универсал и два кабриолета. 

ГАЗ

IFA Wartburg 353w

Mercedes-Benz 770 Cabriolet D

Самый большой и мощный для своего времени легковой «Мерседес». Индекс означает рабочий объем - 7 литра. Плюс еще и компрессор, позволявший увеличить мощность со 150 до 200 л.с. - и это в 30-е годы.

Среди владельцев 770К значилась почти вся верхушка Рейха, европейские монархи и даже Папа Римский.

Командирский автомобиль Horch 901 Тур 40

Автомобиль Horch - немецкая автомобилестроительная компания, основанная немецким инженером Аугустом Хорьхом, специализировавшаяся на создании одноимённых автомобилей, в том числе и «премиум-класса».

ГАЗ-М-20 «Победа». Первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом полностью понтонного типа — без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар. 28 июня 1946 года начался серийный выпуск автомобилей «Победа». Всего было выпущено 241 497 машин, включая 14.222 кабриолетов и 37.492 такси.

Публике представили отреставрированные железные игрушки времен СССР

СТЗ-5 «Сталинец» (СССР, 1937)

Артиллерийский гусеничный тягач, вынесший «на своих плечах» все тяготы Великой Отечественной войны. Он был настолько силён, что мощности одного «Сталинца» хватало для одновременной буксировки всех орудий, состоявших на вооружении стрелковой дивизии Красной Армии в годы войны. СТЗ-5 выпускался с 1937 года и вплоть до прорыва немецкой пехоты на территорию Сталинградского тракторного завода в августе 1942-го. Уцелели единицы из почти десяти тысяч выпущенных тягачей, а этот «Сталинец» демонстрируется в процессе реставрации.

ГАЗ-13 Чайка

На юбилейной выставке было представлено много сюрпризов. Один из них - выставка автомобильной живописи, графики, коллекционных и декоративных предметов из собрания российской ассоциации Автомобильного Искусства и частных коллекций.

Главным событием выставки стала экспозиция, посвященная 95-летию Гаража Особого Назначения, основанного в январе 1921 года.

Под одной крышей собрались все автомобили, обслуживавшие за последние сто лет лидеров на-шей страны: Николая II, Ленина, Сталина, Хрущёва, Брежнева, Горбачёва, Ельцина и Путина.

60-летию Почётного мотоциклетного эскорта посвящён отдельный стенд, где в числе полутора десятков мотоциклов всех разновидностей, служивших в эскорте, впервые демонстрируются три ранее засекреченных прототипа с роторными двигателями

ГАЗ-23

ГАЗ-24-34

ЗИЛ-41072 "Скорпион"

ЗИЛ-41045

Вот что бывает со стеклами правительственной машины, после обстрела из пистолета

«Мерседес-Бенц» G-63 AMG. AMG – это три волшебные буквы, за которыми скрываются такие понятия, как мощь, роскошь и страсть. 

ЗИЛ-111А

ЗИЛ-111В

ЗИЛ-118К "Юность"

ГАЗ-24-95 (полноприводный, повышенной проходимости)

Вот так прошла юбилейная 25-я по счёту выставка старинных автомобилей и антиквариата «Олдтаймер-Галерея»